什么是齒輪膠合以及防止的主要措施

在高速重載的齒輪傳動(dòng)中，由于嚙合齒面間的壓力較大，相對滑動(dòng)速度較高，發(fā)熱量大，產(chǎn)生瞬時(shí)高溫使潤滑油膜破裂，齒面直接接觸，產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦，而這種摩擦將進(jìn)一步提升溫度，從而在齒面局部產(chǎn)生固有熔焊粘附，繼而沿滑動(dòng)方向撕裂，形成兩齒面間表層材料的轉移，這種齒面損傷形式稱(chēng)為齒面膠合。它有冷膠合和熱膠合兩種，在低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)之中，由于齒面局部壓力較大，有可能使潤滑油膜失效，造成齒面金屬直接接觸并產(chǎn)生塑性變形，接觸表面的金屬分子相互擴散和局部再結晶而產(chǎn)生局部焊合粘連。當切向滑動(dòng)時(shí)粘結點(diǎn)被撕開(kāi)，形成冷膠合。當在高速重載的齒輪傳動(dòng)中，齒面溫度較高，嚙合齒間的潤滑油膜由于高溫和高壓的作用而被破壞，造成齒面金屬接觸點(diǎn)的熔焊和撕裂。齒面較軟的被撕開(kāi)形成溝槽，較硬的齒面粘附被撕膜的金屬附著(zhù)物，形成熱膠合。
　　防止或減輕齒面膠合的主要措施：（1）采用角度變位齒輪傳動(dòng)一降低嚙合開(kāi)始和終了時(shí)的滑動(dòng)系數；（2）減小模數和齒高一降低滑動(dòng)速度(3)采用極壓潤滑油；（4）選用抗膠合性能好的齒輪副材料；（5）材料相同時(shí)，使大、小齒輪保持適當硬度差（6）提高齒面硬度和降低表面粗糙度值等。特別是重載高速傳動(dòng)齒輪設計時(shí)，除了要使輪齒具有足夠的彎曲強度和接觸強度外,還應當保證齒面具有一定的抗膠合承載能力，也就是說(shuō)，在傳動(dòng)齒輪設計時(shí),應當以峰值載荷校核齒輪膠合承載能力，而不是平均荷載。同時(shí)，應采取切實(shí)措施（如噴油潤滑），在保證良好潤滑的同時(shí)控制嚙合區溫度。